Диференціальні витратоміри палива

Контролюється:

• витрата палива;
• час роботи двигуна.

Виявляються

• розкрадання палива з паливної магістралі;
• несправність паливної системи.

моделі: D

Вимірює потоки палива в прямій та зворотній магістралях. При встановленні не потребує зміни схеми паливної системи.

Диференціальний витратомір палива DFM призначений для використання в системах контролю витрати палива, системи GPS/ГЛОНАСС моніторингу транспорту. Диференціальний датчик палива має дві вимірювальні камери (подачі і "обратки"), що дозволяє монтувати його на техніку без зміни схеми паливоподачі. Імпульси з кожної камери обробляються вбудованим чіпом, який вираховує різницю і видає на зчитувальний пристрій готовий витрата палива. Кількість імпульсів, що формується датчиком при різниці витрати в магістралях рівною 1 літру, маркується на джгуті датчика.

Призначений для установки на сучасні двигуни EURO (TIER) 3/4/5.

Диференціальний датчик DFM застосовується для вимірювання витрати палива на машинах, де неможливо застосувати однокамерний датчик витрат палива і схему установки з закольцовыванием зворотного паливної магістралі.

Вибір диференціального витратоміра палива DFM для двигуна внутрішнього згоряння

При прийнятті рішення про застосування диференціального витратоміра DFM на автомобілі слід керуватися значеннями максимального і мінімального потоків палива в магістралях двигуна - живильної і зворотного. Дані значення можна дізнатися з паспортної характеристикою продуктивності підкачуючого насоса (помпи), встановленого на машині. 
Також варто пам'ятати про те, що для забезпечення заявленого рівня похибки датчика витрати палива, диференціальний потік (різниця у прямій та зворотній магістралях) не повинен перевищувати для DFM 500D 250 л/год для DFM 250D 150 л/год, для DFM 100D 50 л/год. Протипоказанням до установці диференціального витратоміра на двигун служить факт наявності повітря про прямому або зворотному паливних магістралях. 
Фахівцями FLOW METER розроблена схема установки диференціального витратоміра палива DFM 250D на автомобілі з потоками в магістралях, що перевищують значення 250 л/ч. Дана схема дозволяє використовувати DFM 250D на машинах, де підкачуючий насос створює потік в подавальній магістралі до 500 л/год.

Виконання